Le port de Tanger Med, déjà considéré comme le plus grand port à conteneurs d’Afrique, s’apprête à franchir une nouvelle étape dans son développement. Selon les autorités portuaires, la conjoncture internationale actuelle devrait entraîner une hausse des escales de navires, dans un contexte marqué par la guerre et les tensions persistantes au Moyen-Orient.
Le directeur général de l’autorité portuaire, Idriss Aarabi, cité par Reuters, explique que la situation géopolitique actuelle contraint plusieurs compagnies maritimes à revoir leurs itinéraires. Les principaux transporteurs mondiaux, dont Maersk, Hapag-Lloyd et CMA CGM, ont ainsi choisi de détourner une partie de leurs flottes en empruntant la route du Cap de Bonne-Espérance, contournant ainsi les zones jugées à risque.
Ce changement d’itinéraire a un impact direct sur les temps de transit. Les navires concernés doivent désormais ajouter entre 10 et 14 jours de navigation supplémentaires avant d’atteindre les ports méditerranéens, dont Tanger Med. Une contrainte logistique qui, paradoxalement, pourrait renforcer l’activité du hub marocain en multipliant les escales techniques et les opérations de transbordement.
Face à cette évolution, les équipes de Tanger Med concentrent leurs efforts sur la gestion des capacités et la prévention de la congestion. Les autorités portuaires estiment que les effets réels de cette reconfiguration des routes maritimes ne seront pleinement visibles qu’entre la mi-avril et la fin avril 2026. À ce stade, aucune annulation significative n’a été enregistrée.
En 2025, Tanger Med a confirmé son statut de leader régional en traitant 11,1 millions de conteneurs, soit une croissance de 8,4 % sur un an. Connecté à plus de 180 ports à travers le monde, le complexe portuaire marocain apparaît plus que jamais comme un maillon stratégique du commerce international, capable de tirer parti des perturbations géopolitiques pour renforcer son influence.
